RSS订阅 加入收藏  设为首页
捕鱼王
当前位置:首页 > 捕鱼王

扑鱼王:扣非净利润坠入五年新低 长城汽车低价策略恐难持久

时间:2019/4/15 14:58:22  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要: 过去的一年中,长城汽车在营销推广上斥资不菲,但高端升级车型魏派销量始终低迷,主打车型SUV日渐式微。有业内人士指出,长城汽车根本问题在于缺乏“护城河”,其以往的成功是基于SUV市场竞争不足,依靠低成本拓展市场,但随着越来越多的品牌涌入,优势便不再凸显。  2019年伊始,长城...
    过去的一年中,长城汽车在营销推广上斥资不菲,但高端升级车型魏派销量始终低迷,主打车型SUV日渐式微。有业内人士指出,长城汽车根本问题在于缺乏“护城河”,其以往的成功是基于SUV市场竞争不足,依靠低成本拓展市场,但随着越来越多的品牌涌入,优势便不再凸显。

  2019年伊始,长城汽车凭借低价促销策略,销量终于实现同比增长。但摆在眼下最关键的并非打赢营销战,而是面对竞争越来越激烈的市场,公司何时才能构建自身“护城河”。

  业绩一再承压

  “对2018年初自罚的300万有点后悔。”2019年1月,长城汽车董事长魏建军在旗下哈弗品牌500万辆庆典上笑称。因2017年长城汽车净利润腰斩,长城汽车董事长魏建军及总裁王凤英曾分别自罚300万和200万,希望激励业绩。

  正如魏建军所描述的,这一自罚并未起到太大的激励效果。今年3月25日,长城汽车公布的年报显示,2018年公司营业总收入达到992.30亿元,同比下跌1.92%;归母净利润52.07亿元,同比微增3.58%。

  年报显示,整车销售收入减少是造成营收下滑的主营,销售收入约915.97亿,同比下滑4.57%;公司产销量也双双下滑,产量102.74万辆,销量104.37万辆,同比分别下滑1.31%和1.63%。

  另一个值得关注的数据是,2018年长城汽车扣非净利润为39亿元左右,为近5年最低。而微增的净利润则要归功于公司的“财报美化之术”,2018年长城汽车首度对研发投入进行了资本化处理,即将研发投入计入无形资产,可以分多年摊销。本次资本化金额为22.16亿元,相当于公司归母净利润的42.5%。

  “集团资金利息收益增长”则是净利润增长另一项原因。公司2018年履约保证金利息收入约10.25亿,由此导致公司财务费用同比大幅减少456%。此项利息收入在公司本期非经常性损益占比近八成。    

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (捕鱼王)